Contaba además con asientos reclinables, tapicería especial, alfombras de moqueta, guanteras en ambas puertas delanteras, aireadores laterales sobre el salpicadero, radiocasete estéreo Philips, cristales tintados, retrovisores con reglaje interior, luz antiniebla, parabrisas laminado y limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable. Bugalski corrió nueve de las diez pruebas y completó siete, ya que abandonó en Mont Blanc y en Cevenas por dificultades técnicas. Puede que el nuevo R5 no marque tendencia como su predecesor, pero es lo suficientemente bueno como para llegar a ser el mejor de su categoría. Los primeros eslóganes franceses se referían al Supercinco como un automóvil, Las versiones eran C, TC, L, GL, TL, GTL, GTL 1.4, GTS y TSE, A pesar de a mediados de los años 1980 ya se valoraba negativamente el uso del. El nombre de la serie es «enamorados» en francés, por lo que sus campañas publicitarias eran protagonizadas por parejas. [147]​, El modelo ha estado presente también en el mundo de la música. La gama cromática comprendía dos tonalidades, rojo y gris claro; estaba disponible en las versiones TC y TL, de 42 y 50 CV respectivamente. [Nota 6]​[68]​, La serie limitada Panache salió a la venta en Reino Unido en octubre de 1986. [cita requerida]. [132]​ También participó en otros certámenes al norte del país, como el Campeonato de Asturias, donde el piloto Kiko Cima se proclamó tricampeón (1987, 1988 y 1990) o el Campeonato de Cantabria, donde Miguel Martínez Conde obtuvo en 1991 uno de los últimos primeros puestos en competiciones oficiales del Supercinco. (diciembre de 1987). El logo está compuesto por la palabra «Tonic» en letras negras junto a una franja del mismo color y se sitúa en los lados y en la parte delantera sobre la calandra. El segundo quedó en séptimo puesto con 42 puntos, después de disputar siete de los rallies. El logo, compuesto por el nombre de la serie con un asterisco en azul, aparece en los laterales y en la parte trasera junto a la matrícula. El proceso de diseño y desarrollo del nuevo vehículo recibió el nombre de Proyecto 140. Sustituyó a la Renault 4 F6, vehículo mixto basado en el Renault 4. La gama cromática comprendía azul marino, blanco y rojo; estaba disponible en la versión Five, de 47 CV. Este Super 5 Baccara no se ha conducido durante años; su estado es de auténtico hallazgo en un cobertizo. Su nombre hace referencia a las dos líneas imaginarias homónimas que delimitan la zona Intertropical, una zona geoastronómica cuya temperatura media anual es superior a los 18 °C. [111]​, Renault participó en el Campeonato Mundial de Rally de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) con la versión GT Turbo del Supercinco entre 1986 y 1990. Contaba además con retrovisores con reglaje interior, calefacción, luz antiniebla, limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable, techo solar de vidrio, asientos reclinables, tapicería especial verde y roja idéntica a la NRJ, alfombrillas verdes, guanteras en las puertas delanteras, aireador en el salpicadero y preinstalación del sistema de sonido. FIA Cup for Drivers of Production Cars Champions», «Campeonato de España de 1986, el Segundo de Serviá (IV)», «Campeonato de España de 1986, el Segundo de Serviá (I)», «Bassas y Rodríguez ganaron el Rallye Sierra Morena Córdoba», «Próximas concentraciones de clásicos en Almería», «Renault, from Diversified Mass Production to Innovative Flexible Production», «Renault Supercinco GT Turbo 1988 Bleu Métallique Norev 1/18», «Renault Super 5 DIAC Tour de Corse 1990 Jean Ragnotti. Contaba además con asientos reclinables, alfombras de moqueta, guanteras en ambas puertas delanteras, aireadores laterales sobre el salpicadero radiocasete estéreo Blaupunkt, cristales tintados, retrovisores con reglaje interior, luz antiniebla, parabrisas laminado y limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable. Las diferencias de una versión a otra eran generalmente mecánicas, como la potencia, la cilindrada, las características del motor, el peso, el sistema de frenado y en ocasiones las prestaciones interiores. El logo, compuesto por el nombre de la serie en letras celestes, aparece en los laterales y en la parte trasera. La gama cromática comprendía blanco, rojo, azul, gris y verde menta; estaba disponible en las versiones TR y TL, de 55 y 50 CV respectivamente. La serie limitada Carte Jeunes salió a la venta en Francia en 1992. El logo está compuesto por la palabra «Río» en azul o rojo sobre un círculo amarillo y situado en la parte trasera, dos franjas con los mismos colores del logo recorren los laterales. [128]​ Ese mismo año Puras corrió dos carreras del Campeonato de España de Rally, Costa Brava y Costa Blanca. Contaba además con luz antiniebla, limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable, asientos reclinables, guanteras en las puertas delanteras, aireadores laterales en el salpicadero, reloj de cuarzo, volante y cambio de marchas del GT Turbo y techo solar. El logo aparece junto a las puertas delanteras, el nombre de la serie en letras negras mayúsculas. Fabricado en fibra de vidrio de primera calidad. Techo solar eléctrico. Toma el nombre del piloto de rally francés homónimo, quién se proclamó vencedor del Rally de Costa de Marfil de 1989 al volante de un Supercinco. La gama cromática comprendía los colores rojo y gris; estaba disponible en la versión Saga, de 60 CV respectivamente. [104]​, Las características técnicas eran las mismas que las del Supercinco, puesto que la única diferencia era el diseño estructural. [119]​, Entre 1985 y 1990 el Supercinco corrió el Rally de Cataluña, prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Rally. La mayoría de estas miniaturas se corresponden con las distintas versiones deportivas del automóvil, como por ejemplo el GT Turbo de Oreille. El Supercinco NRJ podía ser rojo, negro o azul; estaba disponible en las versiones TC, TL y GTS, de 42, 47 y 72 CV respectivamente. «Regie reveals the "Superfive": driving the new Renault 5». Cloudflare Ray ID: 61222ecb3b4ff9f3 Autorisation du fabricant: VW 505 01, dexos2, VW 502 00, MB 229.31, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 505 00, … [94]​, La serie limitada Hello! La gama cromática solo comprendía el negro; estaba disponible en la versión GTS, de 68 CV. Posteriormente se le añadían todas las prestaciones interiores así como la capota. [125]​ Oreille repitió en 1989 con el Supercinco, año en el que revalidó la quinta posición con 64 puntos. [148]​ La cantante española Paloma San Basilio publicó a mediados de la década de 1980 un LP, que incluía nueve sencillos, titulado Renault Supercinco. Cuenta con un triángulo inferior, muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble efecto con tampones de choque. En 1984 la marca francesa acordó con Ernst Berg, presidente de la firma carrocera belga EBS, el diseño de una versión cabrio. El logo, compuesto por el nombre de la serie en letras amarillas, aparece en los laterales y en la parte trasera junto a la matrícula. La gama cromática comprendía gris y blanco; estaba disponible en las versiones GTR y GTD, de 60 y 55 CV respectivamente. [102]​, La Renault Express —denominada Renault Rapid en Alemania y Austria y Renault Extra en Reino Unido e Irlanda[103]​— es una furgoneta producida por Renault entre los años 1985 y 2002, construida sobre la base del Supercinco. Se trata de un Supercinco más largo —3591 mm de longitud— cuya puerta trasera es corrediza, lo que permite una mayor accesibilidad al interior del vehículo. El logo es similar al del Supercinco Primus, compuesto por el nombre de la serie en letras mayúsculas cursivas de color rojo, junto a una figura antropomorfa en posición vertical. La gama cromática comprendía el blanco y el gris; estaba disponible en las versiones GTR, GTS y GTD, de 55, 68 y 55 CV respectivamente. El Supercinco New Man era de color gris; estaba disponible en la versión GTX, de 90 CV. [129]​ Repitió a los mandos del Supercinco un año más tarde; corrió nueve de las once pruebas del torneo aunque tuvo que retirarse de la última, disputada en Madrid. Las versiones disponible era la GTL de 65 CV y GTX, de 90 CV. ELECTRICIDAD. VV. [127]​, En 1986 Jesús Puras obtuvo la victoria en la Copa de España con el Supercinco, primer triunfo y primera participación del vehículo en una competición española. La gama cromática se limitaba a un blanco exclusivo de esta serie. Tras el éxito de la serie limitada Campus, en 1993 salió a la venta en Francia una segunda edición de esta serie limitada. Podium fue el nombre comercial dado a la serie limitada alemana Primus en los Países Bajos, por lo que contaba con las mismas prestaciones que el modelo disponible en los concesionarios germanos. Aparece en los laterales y en la parte trasera, junto a la placa de la matrícula. En la clasificación global acabó cuarto con 1176 puntos. Entre las empresas puede mencionarse a Majorette,[141]​ Universal Hobbies,[142]​ Ixo,[143]​ Norev,[144]​ o Sun Star,[145]​ entre otras. Con José Mora y Luis Moya, como piloto y copiloto respectivamente, obtuvo el primer puesto. En la portada del álbum Here I am (1987), del grupo alemán Dominoe, aparecía un Supercinco GT Turbo. [122]​, En las dos ediciones posteriores no participaría ningún GT Turbo, pero regresaron dos en 1990. [Nota 15]​[93]​, La serie limitada Roxane salió a la venta en los Países Bajos en 1990. 520358 E178. En 1987 el piloto Philippe Bugalski consiguió clasificarse en quinta posición con 71 puntos, a 62 del Ford Sierra de Didier Auriol, vencedor de la edición. [53]​ La siguiente tabla muestra las características específicas de cada una de las versiones del Renault Supercinco: La serie limitada NRJ salió a la venta en Francia en agosto de 1986. La gama cromática comprendía el color gris; estaba disponible en la versión Five, de 47 CV. Su eslogan fue Der Kleine Freund. La gama cromática comprendía rojo, blanco y amarillo; estaba disponible en las versiones Five y SD, de 47 y 55 CV respectivamente. Gegan, Michel (octubre de 1984). Découvrez notre offre BLEOSAN UMI Super 5.5" Housse + Film Verre Trempé, Housse Avec Coque Intérieur en Platique, Rose, Film Protection Ecran pas cher et les avis film protect. [50]​, Jean Pierre Malcher, de Action Automobile, hizo un análisis del Supercinco dentro del especial dedicado al Salón del Automóvil de París de 1984. Performance & security by Cloudflare, Please complete the security check to access. El logo Schuss aparece en verde en los laterales y en la parte trasera, así como en el interior. No era una serie exclusiva del Supercinco, puesto que también existió un Renault 4 Carte Jeunes. La gama cromática comprendía dos tonalidades, rojo y negro; estaba disponible en las versiones TR y GTR, de 55 CV las dos. Aparecía únicamente en la parte trasera. Su eslogan fue «Renault 5 FM. El Supercinco solo fue comercializado durante la segunda mitad de los años 1980, ya que a partir de 1990 y hasta su desaparición únicamente cubrió el espacio entre el Clio y el Twingo. Información y ficha técnica del RENAULT R5 SUPERCINCO 17 GTX BACCARA 90CV GASOLINA 1989 (Inicio de comercialización: 1/1/1989) [124]​ En 1988 tomaba los mandos del Supercinco Alain Oreille, que dejaba el Renault 11 con el que participó en ediciones anteriores. Venez decouvrir une grande voiture exeptionelle les votre pour des avis et la mienne pour des changement et tous sa En tu frecuencia». Capacité [litres]: 5. [47]​ Los frenos delanteros son de disco y tienen un diámetro de 236 milímetros (7 pulgadas), con mordazas de seis pistones. El logo, con la inscripción «Blue Jeans», imitaba la etiqueta de unos pantalones vaqueros. Contaba además con asientos reclinables, calefacción, alfombrillas de PVC, reloj de cuarzo, altavoces, faros halógenos, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable y luz antiniebla. Contaba además con cristales tintados, radiocasete extraíble Philips, tapicería nueva —similar a la del Clio—, cristales tintados, techo solar opcional, retrovisores con reglaje interior, calefacción, limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable, aireadores laterales sobre el salpicadero y guanteras en las puertas. Los nuevos asientos, del tipo monoguía, permiten una peor accesibilidad a las plazas posteriores que en el antiguo [...] En el actual, es solo el respaldo lo que se pliega, dejando un hueco muy escaso para pasar las piernas hacia la parte trasera. Su eslogan fue Coup de coeur pour un coup de flash. El logo está formado por la palabra «First» en dorado sobre un fondo negro rectangular y aparece en los laterales. [10141743] No obstante, Gegan también criticó negativamente dicho parecido entre ambas generaciones —algo que todavía era poco común en los vehículos del segmento B— por lo que dijo lo siguiente: «La silueta me resulta (demasiado) familiar». Las versiones disponibles de la Express fueron tres: furgoneta, break y pick-up, aunque esta última era la menos común. El nombre de la serie se debe a que llevaba incorporado de serie aire acondicionado. La gama cromática comprendía rojo, blanco y gris metalizado; estaba disponible en la versión Five, de 47 CV y en tres y cinco puertas. Incluía algunas prestaciones interiores como elevalunas eléctrico, cierre centralizado, aire acondicionado, radiocasete estéreo y, en los últimos modelos, airbag. Renault SUPER-5, BACCARA GTS - 3 puertas Año 1990, 60000 Kms., Color MARRON OSCURO METALIZADO, Gasolina Precio: 1.000 euros Dirección asistida,Aire acondicionado,Elevalunas eléctricos,Llantas aleación,Cierre centralizado,Faros antiniebla,Asiento trasero abatible,Volante de cuero,Asientos de cuero [44]​, Según la versión, el Supercinco podía calzar uno u otro tipo de llantas. [133]​ Destaca también la participación del Supercinco en el Campeonato de Andalucía de Rally, a pesar de no obtener ninguna victoria global se hizo con la tercera posición en las ediciones de 1987 y 1991. [18]​ Sin embargo, criticó que Renault usara un motor antiguo como el «Sierra», que causaba mucho ruido a grandes velocidades. El segundo motivo es externo a la compañía francesa; mientras que en 1972 pocas marcas incluían en su gama un modelo similiar al R5, el Supercinco apareció en un momento en que los segmento B europeos vivían un cierto auge y estaban presentes en el repertorio de la mayoría de fabricantes automovilísticos coetáneos. [Nota 5]​ También hizo referencia a la escasa movilidad de los asientos delanteros, que limitaban el espacio de los traseros: En el año 2000, cuando ya había cesado la producción del Supercinco, Auto Retro dedicó un especial al Supercinco, ya no como novedad sino como clásico. A partir de 1988 el logo de Renault se hace más grande y pasa del centro de la calandra a la parte derecha. 76 likes. El logo está formado por la palabra «Tropic» en verde y aparece en los laterales del vehículo. Renault Super 5 1ªSerie. • [135]​, El Renault Supercinco se ha convertido en uno de los automóviles más populares de los años 1980 así como en un referente de esa década. [150]​ Asimismo, contribuyó a extender la popularidad del vehículo el hecho de que la Policía Nacional de Francia lo incorporara a su parque automovilístico a finales de los años 1980. Su nombre hace referencia a NRJ, la principal emisora de radio gala. [17431794] (13,71 € par litre) Le taux de TVA de 20%, hors frais de livraison. El logo está compuesto por el nombre de la serie en letras mayúsculas cursivas de color rojo, junto a una figura antropomorfa en posición vertical. [138]​ En 2011, se posicionó en el primer puesto de los «Coches Nostalgia», un listado creado sobre la base de la opinión de los lectores del periódico español 20 minutos. 56 Amortiguador delantero(2)referencia 7702144597; para Renault super 5( FIVE-OASIS-BLUE-TRIANA GTS-GTS-BACCARA Hasta 1985), express. [48]​, Por lo general, el vehículo recibió valoraciones positivas, aunque algunos críticos dijeron que era demasiado parecido al R5 o que el motor era demasiado ruidoso a altas velocidades como consecuencia de su antigüedad. [Nota 12]​[90]​, La serie limitada Beach salió a la venta en los Países Bajos en junio de 1989. [114]​ En 1989 el piloto francés Alain Oreille corrió cuatro de las trece pruebas del torneo, Montecarlo, Córcega, San Remo y Costa de Marfil. De entre los ejemplos que se pueden mencionar se incluyen a Grupo 7, Hospital Central, El Grupo, Love Actually, Cuenta atrás, Barcelona Connection, Policías, en el corazón de la calle, Ali G anda suelto, The Bourne Identity, Cinema Paradiso, Moros y cristianos, Taxi, The General, Bend It Like Beckham, o Need for Speed: Nitro, entre otros. Duelo entre Renault Super 5 GTX / Baccara 90 CV y Renault Clio 1.7 92 CV : que es el màs eficaz ? [113]​ Ese año corrió dos carreras, Montecarlo y Córcega. [41]​, El chasis del Supercinco es un monocasco fabricado con chapa soldada autoportante. [18]​ En contraposición, algunos medios elogiaron aspectos como la habitabilidad, el confort o el rendimiento durante la conducción así como la dirección o el sistema de frenos.[34]​. AA. Generalmente los neumáticos eran Michelin o Pirelli, con códigos que van desde el 145/70 R 13 para los Five hasta el 175/70 R 13 para los GTD. Entre los años 1984 y 1996, Renault comercializó veintidós versiones diferentes del Supercinco, doce años en los que se alternaron modelos nuevos y mejoras de modelos anteriores. RENAULT Super 5 BACCARA Es de segunda mano. AA. Ya en un tono más desenfadado e imparcial, lo rechazaba por ser el «coche favorito de Gilles Labrouche [fotógrafo del reportaje]» y porque «el original me gusta mucho más».[51]​. También evaluó negativamente el mal agarre de los neumáticos sobre pavimento mojado. La gama cromática comprendía blanco, negro, rojo y gris; estaba disponible en las versiones TL y GTL, de 55 y 60 CV respectivamente. [43]​ Cada eje está formado por una barra estabilizadora transversal; la delantera de 22 mm de diámetro, 21 mm en la versión Turbo, y la trasera de 15,5 mm, dos barras de 23,4 mm en el Supercinco Turbo. Nuevo y original Corrió tres rallies, de los cuales su mejor marca fue el cuarto puesto de la primera etapa. Estas dos últimas prestaciones, entre otras, hacían que interiormente se asemejara mucho a un Supercinco GT Turbo. El logo aparece en la parte trasera del vehículo. Interiormente contaba con las mismas prestaciones que el Renault Clio, modelo con el que guardaba una gran semejanza, especialmente en lo que al interior se refiere. Contaba además con cristales tintados, retrovisores con reglaje interior, calefacción, luz antiniebla, limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable, tapicería especial bicolor, alfombrillas de PVC, guanteras en las puertas delanteras, aireadores laterales en el salpicadero, reloj de cuarzo y radiocasete Philips. El logo aparece en los laterales y en la parte trasera. La gama cromática comprendía varias tonalidades, blanco, azul, rojo, gris y verde menta; estaba disponible en las versiones TL y TR, de 47 y 55 CV respectivamente. [75]​, La serie limitada Spring salió a la venta en Alemania en 1988. Además, en la parte trasera se hallan dos semibarras de torsión transversales de 18 mm de diámetro, 20,8 mm en la versión Turbo. Contaba además con calefacción, cristales tintados, retrovisores con reglaje interior, faros halógenos, luces antiniebla, limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable, asientos reclinables, tapicería especial, cierre centralizado, elevalunas eléctrico, guanteras en las puertas laterales, radiocasete estéreo Philips y aireadores laterales en el salpicadero. AA. [40]​, La dirección del vehículo está formada por una cremallera. Renault Super 5 GTX / Baccara: V: S : Ford Fiesta II XR2: 1987 - 1991: 1984 - 1989: 11 000 € 10 500 € Caja de cambios : manual de 5 velocidades: manual de 5 velocidades: Potencia máxima: 90 CV @ 5500 : 96 CV @ 6000: Par máximo: 138 Nm @ 3500 : 132 Nm @ 4000: Peso anunciado / vérifié UE 1: 825 kg / 950 kg 1 : 850 kg / 961 kg 1: Relación Peso/Potencia: 10.6 kg/CV 1 : 10 kg/CV 1 VV. [74]​, La serie limitada Schuss salió a la venta en Francia en febrero de 1988. Los pilotos españoles Enric Xargay y Josep Alcina obtuvieron la sexta y séptima posición respectivamente. [88]​, La serie limitada Belle Ile salió a la venta en Francia en 1989. Contaba además con cristales tintados, cierre centralizado, elevalunas eléctrico, retrovisores con reglaje interior, calefacción, faros halógenos, luz antiniebla, limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable, volante de cuero con tonos verdes, asientos reclinables, tapicería especial, alfombrillas de PVC, guanteras en las puertas delanteras, aireadores laterales en el salpicadero, reloj de cuarzo, radiocasete y preinstalación de equipo de sonido. El modelo ideado por Berg fue expuesto en el Salón del Automóvil de Ámsterdam, suprimía los cristales laterales y cualquier pieza de la versión estándar montada más arriba de las puertas. Contaba además con techo solar, cristales tintados, retrovisores con reglaje interior, calefacción, luz antiniebla, limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable, asientos reclinables, tapicería en verde y rojo —idéntica a la de las series NRJ—, guanteras en las puertas delanteras, aireador central en el salpicadero, altavoces preinstalados y radiocasete estéreo Philips. Su nombre hace referencia a las siglas de frecuencia modulada, en relación al equipo de sonido Blaupunkt que incorporaba de serie el modelo. Al ser un modelo destinado al mercado británico, el volante está en el lado derecho. No es una serie más, ya que la carrocería fue modificada por Car System Style y Gruau, que crearon un Supercinco semi-descapotable. Los motores diésel eran de 1600 cc y 55 CV y 1900 de 65 CV. [45]​[46]​, Los frenos son hidráulicos, con servofreno de vacío de Master-Vac y distribución independiente en X, un circuito para las ruedas delantera izquierda y trasera derecha y otro circuito para las delantera derecha y trasera izquierda. [120]​ Al año siguiente repitió en la carrera pero esta vez con el piloto yugoslavo Branislav Küzmič, que obtuvo la décima posición. Su nombre hace referencia a la primavera, Spring en inglés. If you are at an office or shared network, you can ask the network administrator to run a scan across the network looking for misconfigured or infected devices. Esto hacía que el Supercinco Cabriolet hubiera de fabricarse íntegramente en las instalaciones de EBS. El Renault Supercinco (GT Turbo) puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 7,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 204 km/h. Contaba además con cristales tintados, retrovisores con reglaje interior, faros halógenos, luz antiniebla delantera y trasera, limpiaparabrisas con dispositivo de velocidad regulable, asientos reclinables, tapicería especial, guanteras en las puertas delanteras, aireadores laterales en el salpicadero, reloj digital, radiocasete estéreo Blaupunkt Audio 3010, altavoces y antena. [117]​ Sería la última edición del campeonato en la que participaría el Supercinco, ya que en 1991 lo sustituyó el Renault Clio. Hoch dekoriert. [105]​, Estéticamente se le aplicaron dos reestilizaciones para asemejarla más a la gama contemporánea, la primera en 1991 y la segunda en 1994. Además venció en el Campeonato de España del Grupo N y en la Copa Renault. Sus resultados comerciales fueron mejores que los del descapotable de EBS. AA. La primera vez que corrió en un rally de estas características fue en 1986, en el Campeonato de Galicia de Rally. [11]​ Sin embargo, su relevancia dentro del mundo automovilístico no fue la misma que la del Renault 5. Aparece en los laterales y en la parte trasera, junto a la placa de la matrícula. [Nota 7]​[71]​, La serie limitada First salió a la venta en 1987. Seller: swapmeet-models (13,795) 100%, Location: NOTTINGHAM, Nottinghamshire, Ships to: GB & many other countries, Item: 223223948336 OTTO MOBILE 764 RENAULT SUPER 5 BACCARA resin model car Brun Arabica 1984 1:18.