Au même titre que la Coccinelle ou la 2 CV, elle devient au fil des années un véhicule culte, certains passionnés restaurent les modèles les plus anciens. Certaines R4 de compétition — qui n'avaient plus de la R4 que le nom — furent même équipées de moteurs turbo pour la course de côte notamment. La 4L fut la voiture des douaniers dans le film Rien à déclarer. Enfin, les matériaux d'insonorisation présents sous les tapis caoutchouc à l'intérieur du véhicule se comportent comme des éponges et permettent à l'eau d'y stagner sans possibilité d'évacuation ou d'évaporation, ce qui corrode les planchers de l'intérieur souvent de manière invisible. Les ancrages de train arrière (extrémité de chaque longeron) sont très sensibles à l'accumulation d'eau et de boue. Dans tous les cas, le châssis est renforcé en particulier au niveau des barres de suspensions et du train arrière qui recevait une barre antiroulis. Pour obtenir le même sens de rotation aux roues, le différentiel de la boîte de vitesses est retourné. Le « moteur Cléon-Fonte » R5 Turbo Tour de Corse, remanié, est placé en position longitudinale. adaptation du moteur … Il a pour but d'ajuster la force de freinage sur l'essieu arrière en fonction de la charge du véhicule. Voitures électriques : combien ça coûte d’installer une borne de recharge chez soi ? Achetez en toute sécurité et au meilleur prix sur eBay, la livraison est rapide. Ce temps où les Frères Marreau ont bien failli l’emporter au volant de leur 4L ! 45 ch à 4400 tr/min. Pour l'année-modèle 1977, la Renault 4 perd également ses petits clignotants ronds à l'avant, ainsi que les feux de position placés sur les ailes avant, au profit de clignotants rectangulaires intégrant les feux de position et adopte une grille d'aération en plastique noir sous le pare-brise[19]. La Méhari, par exemple, n'a pas trouvé son public en version électrique. En septembre 1974 (année-modèle 1975), une calandre en plastique noir remplace la calandre en aluminium montée jusqu'alors[18]. Il sera remplacé par le « moteur Cléon-Fonte » de 956 cm3 sur les R4 d'entrée de gamme (R4 TL Savane)2. Les derniers modèles reçurent des « moteurs Cléon-Fonte » de 956 et 1 108 cm3 à cinq paliers. Une vérification du plancher de coffre, sous le tapis caoutchouc, est également recommandable, de même que la nécessité d'avoir un joint de hayon en bon état. C'est avec le passé qu'on construit l'avenir", avance Denis Mahaud, un collectionneur de Renault 4L à Blandy, en Seine-et-Marne. Les freins aussi évoluent, l’assistance est supprimée, le répartiteur de frein est conservé et les disques sont perforés et ventilés à l’avant, pleins à l’arrière, la direction à crémaillère devient plus directe, 2,5 tours, toujours sans assistance. La 4L SMC a concrétisé tous les espoirs de l’Écurie marseillaise SMC, remportant les championnats 1998, 1999, 2000 et 2001. Renault F4 & F6 Marque Renault Années de production 1961 - 1988 Classe Utilitaire léger Moteur et transmission Moteur(s) Cléon-Fonte Chronologie des modèles Renault Dauphinoise Fourgonnette Renault Express modifier Renault 4 Fx Face arrière. À Martigues, Fayence, Vaison-la-Romaine, sur le littoral varois, la voiture est très agile et performante. Cylindrée (alesage x course) 845 cm3 (58 x 80 mm) 1108 cm3 (70 x 72 mm) 1108 cm3 (70 x 72 mm) 1289 cm3 (73 x 77 mm) 1289 cm3 (73 x 77 mm) 1289 cm3 (73 x 77 mm) Puissance fiscale: 4cv. La culasse hémisphérique est équipée de soupapes d’admission titane et d’échappement creuses, refroidies au sodium. Le moteur, en particulier le Cléon-Fonte de 1 108 cm3, bien entretenu, peut atteindre des kilométrages supérieurs à 250 000. 6cv. Dans le cas d'un SWAP moteur. Pour embellir ou réparer vous-même votre automobile, direction le rayon Accessoire auto sur Rakuten. L'une des voitures les plus produite dans le monde de 1961 à 1992. C'était l'époque où des aventuriers préparaient leurs voitures pour affronter les pistes hostiles de l’Afrique. Son châssis renforcé est couplé à une carrosserie acier et polyester, les vitres sont en Makrolon, la suspension avant est à double triangulation et l’arrière, à bras tirés, associé à des combinés amortisseurs Record, les freins avant et arrière avec répartiteur, sont dépourvus d’assistance et confiés à des disques ventilés, les pneus Yokohama 185/60R13 sont montés sur des jantes de 6 × 13. A vendre suite abandon de projet, étouffé à l'huile avant stockage. 4cv. Il faut dire que ces voitures ont fait un carton du temps de leur splendeur : 5,5 millions d'exemplaires vendus pour la R5, et plus de 8 millions pour la Renault 4. Des succès pour la plupart, mais il y a eu aussi des échecs. En 1979 et 1980, la R4 des frères Marreau[27], Claude et Bernard de leurs prénoms, participa au Paris-Dakar en se classant respectivement 3e (no 120) et 5e (no 131). Sa cylindrée est de 1 397 cm3, ses pistons et bielles sont forgés, son vilebrequin à 5 paliers en acier et la distribution est confiée à un arbre à cames Renault Sport. D'occasion. Pour 1968 (1969 pour la fourgonnette[16]), une nouvelle calandre chromée élargie permet à la R4 d'aborder les années 1970 avec une nouvelle physionomie[17]. — afin d'en faire « de véritables petites grimpeuses de dunes ». Dotée d’un châssis renforcé et d’un 2e châssis tubulaire, sa carrosserie est en acier et polyester, la suspension avant est triangulée, type R5 Turbo, associée aux combinés ressorts Record et comporte deux barres stabilisatrices, la suspension arrière est confiée à deux bras tirés, les combinés ressorts Record et barre stabilisatrice. Cette puissante R4 disposait d'un « moteur Cléon-Fonte » de R5 Alpine Groupe 2, d'une transmission 4×4 Sinpar, mais aussi de triangles inférieurs de R5 Alpine Coupe (arrimés sur un troisième point), de combinés-filetés ressorts-amortisseurs à l'avant, ainsi que d'une paire d'amortisseurs supplémentaires sur le train arrière. [réf. Lors du lavage, bien insister sur le haut de l'intérieur des ailes avant et arrière, les coins de portes arrière, afin de chasser toute la boue résiduelle qui à terme provoque la corrosion. L'ensemble des corps creux doit être traité de façon préventive, voire curative, avec des produits adaptés : cire corps creux lorsqu'ils sont sains, ou Rustol quand la corrosion est déjà présente : longerons, traverses et brancards. L’année 2002 a marqué le retour officiel de Pierre Innocenti et Marie-Claude Sirico en Coupe de France des rallyes, sur de grandes épreuves nationales, comme les Vins de Macon, la Montagne noire, La Rochelle, l’Ardèche, Ain-Jura, Dijon Côte d'Or, Côte du Tarn. La voiture, bien conçue, est globalement très résistante mais affiche quelques points faibles qu'il convient de soigneusement vérifier en cas d'achat pour conserver l'intégrité du véhicule, ou pour le conserver en bon état. Les préparations de soudures du châssis donneront d'ailleurs la base pour la rédaction de notice de préparation des 4L Cross. En effet, selon Automotive News Europe, la firme songerait aujourd'hui à faire revivre ses mythiques 4L et R5 sous la forme de véhicules 100% électriques. Edit du 11/10/2018. Parmi les projets lancés par le nouveau directeur général du Losange, il y aurait des versions modernes des 4L et R5 avec un moteur électrique ! Elle a été présentée aux médias, amis et sponsors, le 23 mai 1990 dans les salons de Renault Viano à Marseille. Sur celles-ci sont fixés les bras arrière supportant les roues, ceux-ci peuvent être fabriqués en fonte d'acier, avec un support prévu pour une barre antiroulis; ou mécano-soudés (photo ci-dessous), à noter que ces derniers sont très sensibles à la corrosion s'ils ne sont pas entretenus correctement. À partir de la fourgonnette 300 kg du début caractérisée par une option trappe de toit (appelée girafon) à l'arrière, Renault déclina la fourgonnette 400 kg surélevée pour 1972[22] à « moteur Cléon-Fonte » (vilebrequin à cinq paliers) de 852 cm3, produite en Espagne par Fasa-Renault, il s'agit du premier « moteur Cléon-Fonte » monté sur la Renault 4 (en France, le « Cléon-Fonte » apparaît sur la R4 pour la première fois avec le 1 108 cm3, en 1975, sur la fourgonnette R4 F6). L’embrayage compétition est couplé à une boite 5 montagne. Pendant une décennie à partir de 1974[22], des pilotes se réunissent le week-end pour courir sur un circuit en terre avec leurs vieilles « 4L ». Injection de cire dans un corps creux (bras de suspension arrière). Celles-ci sont débarrassées de leurs vitres, phares et pare-chocs tandis qu'un arceau de sécurité est installé car sur la piste les « touchettes » sont nombreuses. Les deux tôles ne sont pas jointoyées, peu protégées, et permettent à l'eau de s'y infiltrer et de finir par pourrir le tout par l'intérieur. Au début des années 1970, quelques carrossiers ayant commencé à présenter des dérivés en version découvrable, Renault décide de passer un contrat auprès de l'un d'eux, Teilhol, pour la production en petite série de la Rodéo, véritable voiture de plage, afin de concurrencer la Citroën Méhari. Sur les bras inférieurs on trouve à l'avant un tirant de chasse, permettant sur certains modèles le réglage de cette valeur ; une barre antiroulis (ou barre stabilisatrice) est également fixée aux bras inférieurs de suspension. Marie-Claire Lauvray et Dominique Pascal. Sur la base de la F6, Renault propose en 1979 un pick-up fabriqué par Teilhol (également constructeur de la Renault Rodéo sur châssis R4). Elle sera dès la saison 1992 finaliste du Critérium national des rallyes régionaux à Arras. De plus, depuis 2011, chaque équipage doit emporter 10 kg de denrées alimentaires jusqu'au village départ afin de les donner à la Croix-Rouge française[32]. Cette même R4 a participé, toujours aux mains des frères Marreau, à l'édition 2007 de la TransAfricaine Classic, sous le no 120[29],[30]. La transmission aux roues avant est assurée par une boite de vitesses à cinq rapports (rapports de vitesse à 1 000 tr/min : 1-6,81 / 2-11,63 / 3-17,60 / 4-25,92 / 5-30,21, rapport de pont : 3,875), l’embrayage compétition Valeo est spécifique. GROS moteur 4L Il y a 78 produits. Ça peut être le premier modèle pour rentrer dans l'électrique", poursuit-elle. Elle a disputé les grandes épreuves du championnat de France des rallyes, telles que le Lyon-Charbonnières, Rouergue, Cévennes, Alsace Vosges. L’année 2020, un mauvais cru pour le secteur automobile français. Pièces mécaniques pour gros moteur dit Cléon fonte de 956 et 1108 cm3 - moteurs 688 - C1E de Renault 4 R4 4L R5 R6 Rodéo. Nous avons acheté ce moteur, prélevé sur une Renault 5 GTL, en Mars 2016 à un particulier suite à une annonce sur Le bon coin. 2002 : avec 6 rallyes nationaux disputés et 6 podiums F2011 remportés dont 4 victoires, la 4L SMC dispute la finale de la Coupe de France à Mazamet (abandon) ; 2004 : 8 rallyes, 8 podiums, 4 victoires et finaliste de la Coupe de France à Épernay (. À cette occasion, la R4 perd également son plancher totalement plat. On remarquera par ailleurs la ligne d'échappement et son silencieux, fixés sur le toit. Il faut garder des symboles très précis, la Renault 4, c'est un levier de vitesse sur le tableau de bord, c'est une forme indémodable. Je me présente, je m'appelle Clément, je suis en première année d'école d'ingénieur aux Arts et Métiers et je me lance avec une pote dans le 4l trophy pour la première fois cette année avec une 4l 845cc de 1978. MOTEUR . Moteur R5 Turbo . 4l renault tbe avec moteur/boite r5 gtl . Renault 4L et R5 : bientôt de retour en électrique – La « Renaulution » est en marche, selon la formule employée en interne pour affirmer le nouveau plan stratégique du groupe français. Au global, même si la 4L se révèle un peu plus dynamique, ce qui fait surtout l… En France, la R4 fut en tête des ventes de 1962 à 1965 (succédant à la Renault Dauphine), puis en 1967[b] et 1968[c]. Les couacs du premier péage sans barrière de France, Automobile : les concessionnaires face à la redoutable concurrence d'Internet, EN DIRECT - Covid-19 : plus de deux millions de morts dans le monde depuis le début de la pandémie, Covid-19 : Frédéric Mitterrand hospitalisé en urgence à Paris. ... Dans un rayon de ... Support moteur droit RENAULT R4 R5 R6 R 4 5 6 4L ALPINE Turbo Ref 77 00 674 446. Dotée d’une nouvelle mécanique et de voies élargies, la 4L Évolution est certainement la 4L la plus puissante ayant évolué en rallye sur route. nécessaire]. Le levier de vitesses est situé au tableau de bord, la commande est du type « coulissante ». D'ailleurs en 2013, Renault avait déjà fait croire au retour de la R5, et finalement c'est la nouvelle Twingo qui avait vu le jour. En savoir plus sur la gestion de vos données et vos droits. Le successeur de Carlos Ghosn entendrait réitérer le succès de la relance de la Fiat 500 auquel il a participé il y a treize ans quand il travaillait pour la marque italienne. Sa puissance spécifique est de 229 ch/L pour un couple maxi d’environ 350 N m, soit 2,50 kg/ch. La simplicité et la fiabilité de sa mécanique permettent en effet de disposer d'un petit utilitaire, pouvant à l'occasion transporter quatre personnes, le tout pour un faible coût d'entretien. Aujourd'hui l'éventuel retour de ces deux icônes de l'automobile fait réagir tout le monde, à commencer par les passionnés. La dernière modification de cette page a été faite le 14 janvier 2021 à 12:22. Je vends des moteur r5 en très bon état, d'occasion . 58,5 ch à 5000 tr/min. alésage 65 + 70mm, après 1978 accessoires / assorti: grattoir pour enlever autocollants, restes - 13,29€ Bien que la production ait cessé en France en 1992, la R4 est encore présente sur les routes et sur le marché de l'occasion. 6cv. Renault 4 F6. Les différents éléments qui le composent sont soudés par points, le jointoyage étant réalisé par l'application de cordons de mastic type polyuréthane. "Il aime les choses iconiques, mais c'est aussi un industriel, un patron, et on ne fait pas des choses juste pour faire plaisir. La Renault 4 fut désignée ainsi parce qu'elle était équipée d'un moteur de 4 chevaux fiscaux ; la Renault 3 qui partageait la même carrosserie, avait un moteur de 3 chevaux fiscaux.[réf. La deuxième R4 a elle refait le Paris Dakar 1982 aux mains de Louis Andrieu et Jean-Loïc Gassier. Sur certains modèles de fourgonnette une barre stabilisatrice peut également être présente à l'arrière. Durant sa longue carrière, la R4 ne change pas fondamentalement, cependant, plusieurs améliorations sont apportées au fil des ans. Pierre Innocenti et Marie-Claude Sirico engagent en 1991 la 4L Évolution au rallye des Hauts Cantons. 5cv. Le changement de ces pièces est relativement aisé avec un minimum d'outillage spécifique, la seule difficulté provenant des rotules de suspension, fixées par rivets acier à l'origine, et qui nécessitent un peu plus de travail. Fourgonnette Renault 4 en Iran entre Kerman et Bam en 1969. Pour garder la carrosserie d'une R4 en bon état, il suffit de peu de choses ; ne jamais laisser l'humidité ou la boue s'accumuler aux endroits cités plus haut. Formule de promotion créée avec Elf et Kleber[31]. - barre torsion av r6 et barre stab de R5 alpine turbo (pour la mienne) - barre torsion origine rehaussée un cran et barre stab f6 (mon pote)-a le moteur !!! Dans cette optique, la marque au losange pourrait redonner vie à quelques-uns de ses modèles les plus populaires. Durant la saison 2001, en marge du Trophée Saloon Car, la 4L SMC a disputé trois épreuves modernes et remporté trois victoires de catégorie en F2000. La suspension avant du véhicule est constituée de barres de torsion longitudinales sur lesquelles sont fixés les bras inférieurs avant (les extrémités des barres sont équipées de cannelures pour le réglage éventuel). Le berceau avant, au niveau des fixations des silentblocs moteur, est formé de deux tôles superposées et l'humidité s'infiltre parfois entre elles, favorisant la corrosion à cet endroit précis. En 2019, lors du 10ème rassemblement du 4L International, Renault Classic et Melun Rétro Passion présentent la Renault 4 e-plein-air sur base de Renault Twizy. 2008 : 10 rallyes, 9 podiums, 5 victoires ; 2010 : 9 rallyes, 8 podiums, 4 victoires ; 2011 : 5 rallyes, 5 podiums, 4 victoires. Ces moteurs tournent dans le sens horaire (côté distribution), tandis que le sens de rotation des moteurs de type Billancourt est anti-horaire. Il était vendu complet, moteur + boîte de vitesse, avec tous ses accessoires (carburateur, alternateur, démarreur etc). Les fonds ont été reversés à la Fondation de France[49]. Visitez eBay pour une grande sélection de moteur r5. Elle ne nécessite qu'un entretien réduit, se limitant la plupart du temps à la vidange des fluides, au renouvellement des filtres ou au remplacement des pièces d'usure (rotules, roulements, etc.). D'autres photos sur demande . Dès 1962, René Bonnet utilisa le châssis pour continuer la fabrication du cabriolet Le Mans. La direction très légère est à crémaillère et nécessite 3,75 tours de volant d'une butée à l'autre. La 4L Évolution termine sa carrière à la fin de la saison 1996, laissant un vide sur les épreuves chronométrées de Provence-Alpes-Côte d'Azur. Donald Trump visé par une deuxième procédure de destitution, Le Capitole envahi par des partisans de Donald Trump. 17,80 EUR. les caissons avant, longerons, et traverse arrière, recevront des trous de forme ovale ou ronde - fermés par des capuchons de plastique - afin de pouvoir injecter un traitement protecteur dans les corps creux du châssis, sensibles aux infiltrations d'eau ; un support sera greffé sur la traverse centrale, permettant le montage d'un levier de. Il est possible que dans certains cas les délais de livraisons se trouvent rallongés. Ce document supposé permettre d'éviter le dépistage de son enfant est-il valable ? Le 4L Trophy, créé en 1997, est un raid humanitaire ouvert aux jeunes de 18 à 28 ans (plus besoin d'être étudiant depuis 2019), et avant tout une course d'orientation à travers le Maroc, avec un but humanitaire. "La Renault 4, c'est vraiment l'ADN de Renault, alors si elle sort, j'en achète une voire peut-être deux. Ce raid est à ce jour, le plus grand d'Europe du point de vue du nombre de participants : 1 450 équipages, soit 2 900 étudiants, ont pris le départ de la 20e édition en 2017[33]. La puissance évolue rapidement de 160 à 200 ch. 4cv. Les brancards arrière, au niveau de la fixation du train arrière, doivent être surveillés, et soigneusement lavés, afin d'empêcher l'eau de les faire pourrir par l'intérieur ; une solution alternative est d'appliquer un cordon de joint sur le pourtour de la tôle de renfort, en s'assurant auparavant que l'ensemble est sain. En janvier 2020, Renault évoque un possible retour de la 4L en électrique [50],[51], La Renault 4 fut désignée ainsi parce qu'elle était équipée d'un moteur de 4 chevaux fiscaux ; la, La R4 des frères Marreau lors de leurs deux rallyes-raids Paris-Dakar, Dernière modification le 14 janvier 2021, à 12:22, https://www.largus.fr/actualite-automobile/la-renault-4-a-50-ans-341366.html, http://www.alienor.org/publications/renault4/texte.pdf, 1980 : Claude Marreau / Bernard Marreau - Renault 4 Sinpar, 1981 : Antoine Granja / Roger Caillaba - Renault 4, https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/renault-4l-r5-bientot-de-retour-electrique-260341.html, https://www.rtl.fr/actu/debats-societe/automobile-la-4l-de-renault-fait-son-retour-en-version-electrique-7800954598/, Petites annonces des passionnés de la 4L et dérivés, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_4&oldid=178784380, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, indépendante par barres de torsion AV /AR, droit : 2 438 (2 558 pour fourgonnette F6), la traverse avant, droite sur les premiers modèles équipés d'une, les longerons seront équipés de trous taraudés et renforcés, permettant le montage de. Avec plus de 30 années de production et 8 135 424 exemplaires assemblés toutes versions confondues, la 4L a énormément évolué entre 1961 et 1992. Vaccination : c'est parti pour la prise de rendez-vous en ligne sur le site Sante.fr, Les alertes neige sont levées, un département en vigilance crues, Invasion du Capitole : des émeutiers suspectés d'avoir voulu "capturer et assassiner" des élus, EN DIRECT - États-Unis : Mike Pence et Kamala Harris se sont parlé par téléphone, VIDÉO - Camille Cottin : pourquoi elle est la nouvelle frenchie préférée des Américains. Dans cette optique, la marque au losange pourrait redonner vie à quelques-uns de ses modèles les plus populaires. Un répartiteur de freinage mécanique est fixé sur le brancard gauche du véhicule, relié au bras de suspension arrière par l'intermédiaire d'une tige réglable. Cet article concerne la première génération, qui a été produite en France à l'usine de Flins proche de Mantes dans le département des Yvelines, et à Valladolid (Espagne). En 1990, quelques Renault Rodéo passèrent dans les mains de préparateurs et ce, malgré leur réputation de manque de fiabilité et leur peu d'attrait pour être modifiées — châssis raccourcis, pneus de 15 pouces en 145 ou 165, etc. Le réservoir d’essence est de 20 l, le poids total à vide de la voiture est de 801 kg (poids homologation Groupe F : 800 kg). Elle est la deuxième voiture française la plus vendue avec 8 135 424 exemplaires derrière la Peugeot 206[3]. Les freins avant et arrière sont à tambours, hormis certaines versions qui recevront des freins avant à disques : modèles GTL à partir de 1983, Savane à partir de 1986 et F4 à partir de 1984. D'autre part, le nez de boîte des premières R4 était rond, tandis que les boîtes 4 rapports sont qualifiées de « boîtes carrées », du fait de la forme du carter de nez de boîte. Le refroidissement à eau du moteur est assuré par un circuit scellé avec vase d'expansion ; le radiateur (placé au-dessus de la crémaillère sur les premiers modèles - type Billancourt - à cause des renforts internes du capot) fut ensuite placé juste derrière la calandre sur la traverse avant avec l'arrivée des moteurs à cinq paliers. (Code: VA13011-13) Pompe à essence, Pour ceux qui auraient mis un moteur de R5 dans leur auto :) Pièce neuve, Pour toute Renault R4 4L berline ou fourgonnette F4 ou F6 équipée d'un moteur de R5, ===== Ref. Ces pièces étant des corps creux d'origine très mal protégés contre la corrosion, Renault crut diminuer le phénomène en injectant à partir de 1976 une mousse avec des boursouflures sur le brancard juste derrière le corps du train arrière. Une des attractions du plan sera la présentation d'une 4L et d'une R5 de nouvelle génération, toutes deux électriques, revival de deux best-sellers des années 1960 aux années 1990. Les passages de roues avant/supports de cric laissent la boue s'accumuler, l'eau s'infiltre également dans les caissons avant — peu ou pas protégés d'origine — ce qui provoque la corrosion de cette partie du véhicule. C'est aussi la première application de la traction sur une voiture de tourisme de la marque Renault après que cette technique a été adoptée sur l'Estafette en 1959. Elle a aussi participé au Paris-Dakar 1981 entre les mains de Antoine Granja et Roger Caillaba, sous le no 171[28]. La 4L Évolution a été construite à la suite de la destruction en course de la 4L Rallye. Vous pouvez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la newsletter. La suspension arrière possède des amortisseurs télescopiques comme à l'avant et des barres de torsion transversales placées l'une devant l'autre. Ce moteur a été repris dans une version "rotation à gauche" sur la R4, la R6 puis sur les premières R5. L'ensemble de la collecte est distribué sur place aux enfants marocains. Une fois le lavage terminé, vérifier qu'il n'y a aucune infiltration d'eau à l'intérieur, les R4 étant rarement parfaitement étanches. pochette moteur complète, Renault 4L (955cm³ + 1108cm³), R5 TL, avec bague d'étanchéitée, moteur C1C + 688, C1E-714/718. Le moteur sera utilisé pour la première fois avec la 4CV, il terminera sa carrière sur les Renault 4 et Renault 5 bas de gamme et sera abandonné avec l'arrivée de la Supercinq. Renault prépare le retour des R5 et 4L en électrique Parmi les projets lancés par le nouveau directeur général du Losange, il y aurait des versions modernes des 4L et R5 avec un moteur électrique !Plus que quelques jours avant de découvrir le plan de bataille de Luca de Meo pour le groupe Renault. 45 ch à 4400 tr/min. Le Renault Express remplace la R4 F6 en 1985, la F4 continue d'être produite jusqu'en 1988. En effet, selon Automotive News Europe, la firme songerait aujourd'hui à faire revivre ses mythiques 4L et R5 sous la forme de véhicules 100% électriques. Contrairement aux R4 d'origine disposant d'une paire d'amortisseurs quasi-horizontaux, celle-ci dispose en plus d'une paire d'amortisseurs verticaux, fixés en lieu et place des butées de suspensions sur les bras arrière, et remontant dans les joues d'ailes dans des chapelles d'amortisseurs spécifiques, et soudées sur l'arceau de sécurité.