L'allumage est un allumage électronique intégral (AEI), caractérisé par l'absence de rupture mécanique par contact-rupteur du courant primaire, cette fonction étant réalisée électroniquement par un calculateur. Désormais, seuls l'arrière et la planche de bord distinguent les 2 modèles. $79.50 + $11.00 shipping . Les Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo sont les modèles sportifs de la gamme R9/R11, commercialisée par Renault à partir de mars 1984 pour la R11 Turbo et juillet 1985 pour la R9 Turbo pour répondre à la concurrence de l'époque sur ce segment : Golf GTi, Escort XR3i, Alfa Sud TI, et la Peugeot 205 GTi. En septembre 1986 (millésime 1987), les Renault 9 phase 2 et les Renault 11 phase 2 sont commercialisées. Mais ce millésime 1986 marque surtout le lancement de l’inattendue Renault 9 Turbo[2]. L'AEI assure la fonction d'anti-cliquetis (par stratégie de modulation de l'avance à l'allumage). Ces deux voitures ont été dessinées par Robert Opron (designer des Citroën GS, SM, CX, Fuego, Renault 25..., il a également dessiné la phase 2 de la Citroën DS avec les phares pivotants). - Neto J. D'autres fabricants s'y intéresseront également, Solido et Ixo au 1/43, ou encore Ottomobile au 1/18. Renault 11 Turbo C375 Turbo Gr A. Renault a décidé de lancer la R11 en rallye et d’en faire son fer de lance à partir de 1987, suite à la fin du célèbre groupe B, à la place de la R5. Rallye Alpin - Behra ERC France. Renault 11 Turbo #31 Rally Monte Carlo 1985 Spark S5566 1:43. 2. Et pourtant, en y regardant d'un peu plus près ... En son temps, Majorette a réduit une petite Renault 11, tant en version civile qu'en version Rallye "180 cv", Guisval également. La Renault 9 Turbo malgré sa ligne plus classique séduit de plus en plus. livraison: + 15,00 EUR livraison . La Renault 9 Turbo avec l'avantage d'être une sportive rare et une notoriété héritée des Renault 11 Turbo et Super 5 GT Turbo, en font un véritable collector, ce qui la démarque par exemple d'une Renault 18 Turbo qui manque d'image [6]. Renault 11 Turbo No.31 Rally Monte Carlo 1985 A.Oreille S5566 Spark 1:43 New! Adding to your cart. Minichamps 1/43 Mini Cooper s - 1967 Monte Carlo Rally - Aaltonen / Liddon. DIE CAST " RENAULT 5 MAXI TURBO TOUR DE CORSE 1985 RAGNOTTI" PASSIONE RALLY 1/43. Course car. Renault 11 Turbo Rallye Automobile de Monte-Carlo 1987 #9 Chatriot F. - Perin M. Night version. La Renault 9 jouait sur son côté classique et élégant avec davantage de chromes (baguettes chromées dans les pare-chocs, baguettes de portes, joints de pare-brise, joints de lunettes arrières, poignées intérieures de portes et sur la planches de bord), la Renault 11 jouait sur son style plus jeune, plus original, avec un minimum de chrome. Elle est reconnaissable avec ses roues en alliages léger et ses pneus tailles basses, ses "strippings" sur les côtés, son bouclier avant avec spoiler intégré et ses phares anti-brouillard, laves phares... À l'intérieur, son volant sport à quatre branches et son levier de vitesses sont gainés de cuir, la planche de bord, avec compte tours, manomètre de pression d'huile et manomètre de pression de Turbo, comprend même un ordinateur de bord à 8 fonctions. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Les « moteurs F » apparus sur les Renault 9 et Renault 11 équiperont encore la Mégane III notamment avec le F4RT sur la Mégane III RS. Rallye National de l'Espinouse 2008 Michel Reboul Maxime Monteil Renault 11 Turbo. D'occasion. 24,95 EUR. Les phases 1 sont plus convoitées, car elles sont plus originales avec la calandre 4 phares, et sur la Renault 11 Turbo seuls les phases 1 étaient disponibles avec l'intérieur couleur sable. Altaya . escort mki mk1 pinto 2000 rs renault 4 5 8 gt turbo 11 21 peugeot 106 205 306 309 405 MI MI16 rallye gti go lf tdi 90 110 115 150 fiat uno seat 124 fu fl 127 850 600 800 simca 1000 rallye vw porsche 911 924 944 968 928 targa fiat tipo citroen alpine a110 a310 1600 1800. Ces autos connaîtront une carrière internationale, avec notamment la Renault Alliance (version nord-américaine de la R9) et la Renault Encore (Version nord-américaine de la R11), l'Alliance obtient une bonne critique du magazine Car and Driver, faisant sa liste des dix meilleures automobiles de l'année 1983, et décroche la palme de la meilleure voiture de l'année du magazine Motor Trend. 2000 Exemplaires . Condition: New. Renault 21 Turbo. En revanche, les lave-phares ne sont plus disponibles. Le circuit d'air comprimé à l'aval du turbocompresseur comporte un échangeur air-air et un pressostat de sécurité afin de limiter la montée en pression dans ce circuit (taré d'origine à 1,1 bar). Spark semble s'intéresser de plus en plus aux voitures de Rallye, essentiellement du Monte-Carlo et du Tour de Corse (outre la licence officielle WRC). Quant à la Renault 9, il y avait les versions GTS et GTX qui faisaient offices de versions « sportives ». Velours, moquette épaisse, vitres teintées, lèves vitres électriques, condamnation des portes à distance par télécommande infrarouge... La Renault 11 Turbo est disponible avec un intérieur velours couleur anthracite ou couleur sable.[1]. Celle-ci peut être modifiée sans notification. Achat immédiat Les sièges avant baquets montés sur glissières courbes, offrent un maintien idéal. shipping: + $17.80 shipping . Les Renault 9 GTS et GTX adoptaient un look sport avec un volant sport à quatre branches, compte tours, manomètre de pression d'huile et indicateur de niveau, 2 avertisseurs sonores, sièges habillés de velours noir soulignés d'une bande rouge, à l'extérieur les boucliers sont soulignés de rouge, des feux anti-brouillard, des jantes alliages, pneus tailles basses... La Renault 11 n'a pas eu droit à ce style « sportif » sur ses versions GTS et GTX, Renault avait réservé à la R11 une version plus radicale, la R11 Turbo. Il est intéressant de se demander si cette absence de détail a un quelconque lien avec la gamme Milezim (par Spark). Le modèle est bien évidemment orné de nombreux détails en photo découpe (logos, essuies-glaces ...). $99.95 + $9.95 shipping . The item you've selected was not added to your cart. 4 / 36. Afin de faciliter le démarrage à chaud et la protection, un antipercolateur électrique est ajouté sur les modèles phase 2. Un peu plus de 3 500 GTA furent produites en 1987 dans l'usine AMC de Kenosha[5]. Un sacré coup de pub à l'époque. Ce qui faisait le charme de la R9 phase 1 disparaît, presque plus de chromes. Si pendant des années la Renault 9 Turbo a été boudée, désormais elle affiche une cote sensiblement plus élevée qu'une Renault 11 Turbo (hors série limitée), du fait de sa rareté, la Renault 9 Turbo est le modèle Renault Sport le moins produit, ce qui en fait d'elle la plus rare des Renault Sport. This one is a whole different story. Achat immédiat +8,50 EUR (livraison) Renault 11 Turbo 3 Portes 1985 1/43 Altaya En Rouge Neuf. Le petit détail du disque "90 km/h" et de la plaque Monte-Carlo sont les bienvenus. À partir de 1986, la sportive Renault Alliance GTA arrive au catalogue avec un « moteur F » de 1 965 cm3 type F3R (injection multipoint). The Renault 5 Turbo or R5 Turbo is a sport hatchback automobile launched by the French manufacturer Renault at the Brussels Motor Show in January 1980. shipping: + $30.00 shipping . Paiement uniquement par chèque d'une banque française, envoi après encaissement . Few if any rally versions differed more radically from their normal models than the Renault R5 Turbo and this street-going Turbo 2. Altaya lance sa collection Moto GP à l'échelle 1/18 ! 32 / 32. Une absence surprenante, même si les jantes couvrant une surface assez grosse ne rendent pas ce détail manquant trop gênant. Mais ce millésime 1986 marque surtout le lance… De quoi réunir de belles réalisations, ici une Renault 5 Turbo et une Ford Sierra Cosworth 1988 Didier Auriol. Initialement, Renault envisageait uniquement une version Turbo pour la Renault 11. Elle s'inscrit dans la lignée des berlines sportives à coffre tel que la Renault 8 Gordini, Renault 12 Gordini, Simca 1000 Rallye, Renault 21 Turbo 2 litres, Peugeot 405 MI16, ... Finalement, elle séduit plus qu'une Renault 11 Turbo en 5 portes, d'autant que la phase 1 a des détails bien spécifiques à elle, tel que les pare-chocs couleur carrosserie, strippings, jantes [7]... La cote des 2 modèles reste proches. A8. La Renault 9 adopte la calandre noire avec les barrettes fines et l'entourage chromé, à quatre phares de la Renault 11, avec une nouvelle console centrale plus fine à l'intérieur pour augmenter l'espace aux jambes, la gamme Renault 9 adoptent également les compteurs de Renault 11. La Renault 11 Turbo « ZENDER » est celle qui a la cote la plus élevée, du fait qu'il s'agit d'une série limitée et de par sa rareté. 2020 En voici une miniature inattendue, tant chez Spark que dans ma collection... A tout dire, il est vrai qu'une Renault 11 Turbo n'est a priori pas une voiture suscitant un intérêt majeur, tant pour moi que pour les fabricants. Neuf. En mai 1985, la série limitée Renault 11 Turbo « ZENDER » conçue en partenariat avec le préparateur allemand Zender est commercialisée, cette R11 Turbo reçoit non seulement un kit carrosserie, mais également l'adoption d'un train arrière 4 barres du même type que la Super 5 GT Turbo. Renault 11 Turbo No.31 Rally Monte Carlo 1985 A.Oreille S5566 Spark 1:43 New! Cela s'explique par 2 phénomènes: Il y a ceux pour qui la Renault 9 représente la voiture de leur enfance ou leur première voiture et donc recherchent ce type de véhicule aujourd'hui, comme tout collectionneur, ils se retournent vers les versions sportives, du fait que la Renault 9 Turbo s'est très peu vendue en fait aujourd'hui un véritable collector, pour les nostalgique du modèle, la Turbo est la version qui a le plus d’intérêt de la gamme Renault 9, ce qui lui fait monter sa cote. Les Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo sont les modèles sportifs de la gamme R9/R11, commercialisée par Renault à partir de mars 1984 pour la R11 Turbo et juillet 1985 pour la R9 Turbo pour répondre à la concurrence de l'époque sur ce segment : Golf GTi, Escort XR3i, Alfa Sud TI, et la Peugeot 205 GTi. - Oreille S. 1:43 Les équipes de Spark sont également rompues aux recherches historiques fidèles comme en témoignent la véracité des sponsors et de la décoration. La Renault 11 Turbo Rallye Monte-Carlo 1985, par Spark au 1/43 27 avr. Comme neuve, Stockée à l'abri de la poussière et de la lumière . Les Renault 9 et Renault 11 sont les premières voitures à utiliser un moteur Renault en position transversale, ce qui donnera naissance aux boîtes de vitesses JB qui équiperont encore la Twingo II (La Renault 14 était la première Renault avec groupe motopropulseur en position transversale, mais avec un train avant dérivé de la Peugeot 104, son « moteur X » était issu de la Société Française de Mécanique commun à Peugeot et Renault, moteur également utilisé sur des modèles Peugeot, Talbot et Citroën). Despite this, the car won many events, and was driven by rally stars such as Guy Frequelin and … RENAULT 11 TURBO RALLYE MONTE CARLO 1987 J. RAGNOTTI ALTAYA 1:43 2ème. #7 Oreille A. Neuf. D'ailleurs, ce moule est-il issu de la gamme Milezim, ou bien la version Milezim est-elle issue du développement Spark ? Elles sont animées par le mythique « moteur Cléon-Fonte » greffé d'un turbo Garrett. Elle dispose également du train arrière 4 barres. Je ne suis pas certain de leur présence à l'arrière mais en suis certain à l'avant. 1/18 ROUTE TWISK OTTO MOBILE RT13 HONDA ACCORD EURO R CL7 RED model car TSX. Johan Dubee johanjdrallye@gmail.com Canon PowerShot A430 • 1/60 • F2.8 • ISO 336 • 5.4 mm. Il est devenu célèbre en Rallye avec la Renault 8 Gordini mais porté dans les Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo à une cylindrée de 1 397 cm3 (type C1J) grâce à un vilebrequin longue course[3]. Il semble d'ailleurs que Spark ne compte pas s'arrêter en si bon chemin, comme en témoignent les annonces catalogue ainsi que les 2 prototypes ci-dessous, vus au salon Rétromobile de Paris en février dernier : Et une bonne surprise cette Renault 11 Turbo 1985. Spain ... Renault 11 Turbo Philips Renault Elf. Livrée dans sa Boite d'origine . A5. 5. Rallye Régional des 100 Vallées 2009 Xavier Besson Xavier Barrau Renault 11 Turbo . Si la Renault 11 Turbo est plus convoitée, il n'empêche que l'offre par rapport à la demande est plus faible pour la Renault 9 Turbo. The Renault 11 Turbo was used extensively by Renault Sport for their Group A car in the 1987 World Rally Championship. Elles sont équipées de 4 freins à disques, leur puissance réelle augmente de 10 ch et le turbo est refroidi par eau.

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